Los diferentes metales como cobre, plata y oro han presentado una caída en sus precios a tasas de dos dígitos. Esta situación se ve explicada por los altos volúmenes de inversión que recibió el sector en los últimos años que se tradujeron en mayores niveles de oferta.

A pesar de que el alza de tasas de interés fue decretada en Estados Unidos, el impacto va más allá de sus fronteras. La dependencia que poseen las economías latinoamericanas del mercado estadounidense hace de este movimiento un factor clave para el oscuro panorama de dichas economías.

Hechos recientes demuestran que la economía, a nivel mundial, está en un momento crítico: la caída en el precio del petróleo y la fortaleza del dólar son los casos más visibles. Pero existen otro tipo de fenómenos económicos, como la caída de los precios internacionales de gran parte de las materias primas o commodities, que dejan en veremos el desempeño económico de los países dependiente de este tipo de bienes. La cuestión, es que, según expertos, las características que registra el comportamiento de la economía global tienen algunas similitudes a las de la crisis vivida en 1929.

Barack Obama ha tenido un difícil ejercicio del poder durante los 6 años que lleva en la Casa Blanca. Los últimos meses del primer presidente negro en la historia de los Estados Unidos han estado marcados por una tendencia positiva. El 20 de enero de 2017 dejará la Casa Blanca.

A continuación presentamos los hechos más relevantes ocurridos en el pasado año 2015:

A continuación presentamos los hechos más relevantes ocurridos en Diciembre:

Según analistas, el mercado de capitales colombiano es limitado y poco seductor para el inversor extranjero. Ante las escasas figuras de inversión colectiva en el país, es posible analizar la creación de nuevos fondos de inversión, ya utilizados en Europa, que podrían dar el impulso necesario al mercado local.

En lo transcurrido del 2015 el sector del transporte terrestre de carga se encuentra movido por tres elementos fundamentales: aspectos relacionados a la infraestructura vial que espera ampliarse en 8.200 kilómetros a 2022, el costo de los combustibles y peajes, y las huelgas. Estas últimas, algunas veces gestionadas por los gremios del sector y en otras, obligadas, por razones de políticas fronterizas, atentados terroristas e incidentes climáticos como derrumbes y avalanchas.