Con el fin de resolver las concesiones que no tuvieron avance en obras, el Ministerio de Transporte se dio a la tarea de resolver estos problemas con los contratistas. De los 30 proyectos de las vías de cuarta generación, solo 15 tuvieron cierre financiero, de manera que se espera que para febrero de 2019 esta cifra llegue a 21.

De acuerdo con Juan Esteban Gil, director general del Invías, son 26 las carreteras de programas pasados que se encuentran inconclusas. Por ello, se desarrollaron 15 estrategias por un valor estimado de $2 billones de pesos. Además, se creará una unidad para vigilar avances en la Ruta del Sol II y el túnel de La Línea con ingenieros especializados, gestión social, ambiental y predial e interventoría. Para terminar el túnel de La Línea se espera aprobación del Presupuesto General de la Nación de 2019 para ejecutar las obras que faltan.