¿Es Tiempo de Hablar de Vías 5G?
El Departamento Nacional de Planeación definió el lapso e inversión necesaria para llevar a cabo las obras de quinta generación, las cuales cumplen un papel similar a lo realizado por el Perú en zonas de conflicto. Sin embargo, la incertidumbre actual sobre las 4G hace de este proyecto una situación polémica y con vastas dudas.
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Fuente imagen: www.freeimages.com Autor: Henk L |
Desde abril de 2014, el Departamento Nacional de Planeación (DNP) habló de la posibilidad de la realización de una quinta generación de concesiones que articule, a través de vías terciarias, que conecten con la infraestructura desarrollada con anterioridad, tres sectores estratégicos de la economía: agro, minería y turismo. Para aquella época, tanto el Ministerio de Transporte, como el DNP, desconocían el nivel de inversión necesario para llevar a cabo este proyecto, y, adicionalmente, no se había logrado consolidar la financiación de las vías de Cuarta Generación de Concesiones (4G), pues seguía en vilo el futuro de la venta de Isagen.
No obstante, durante la semana anterior, el actual director del Departamento Nacional de Planeación, Simón Gaviria, anunció que las obras de quinta generación que se construirán en el país tardarán aproximadamente 20 años en concretarse y necesitarán de una inversión de $48 billones de pesos, cifra superior a la necesaria para la construcción de las 4G ($47 billones de pesos). Lo polémico del anuncio va de la mano del proyecto actual de cuarta generación, del cual tan solo 9 de los 10 proyectos de la primera ola cuentan con cierre financiero; el resto de proyectos que integran las dos olas restantes están aún pendiente de ello. Adicionalmente, a pesar de la venta de Isagen, justificada para el financiamiento de estas obras, que representa el 8% del total de la inversión, las dudas por los cierres financieros de los proyectos venideros son latentes.
Fuente: ANI
Analistas consideran que, de darse el cierre financiero del primer grupo de contratos, el logro de la segunda ola de concesiones no será tan complicado, pues para estas podrán participar los fondos de pensiones. Sin embargo, las dudas se generan sobre la tercera ola, debido a que la liquidez de los bancos sería menor y no hay certezas por parte del Gobierno Nacional frente a la programación de las vigencias futuras.
Ante esto, la polémica desatada tiene una base, ya que se desconoce de qué forma se podrán financiar las obras de quinta generación, si se está pensando en utilizar los fondos a mediano plazo para las 4G. No obstante, estas acciones hacen parte del plan para el post conflicto, pues, según el Departamento de Planeación Nacional, la adecuación y construcción de las vías terciarias pueden disminuir el conflicto al comunicar a las personas con las grandes ciudades. De acuerdo con las estimaciones de dicha institución, con una inversión de 48 billones de pesos, a un plazo de 20 años para el desarrollo del programa, es decir, 2,4 billones por año, se lograría mejorar el estado de la red terciaria en conservación y construcción de tramos de concreto, afirmado de la vía y pavimento.
Dado que el Gobierno Nacional ha decidido que estas obras hagan parte del plan de post conflicto, de seguro diferentes entidades nacionales e internacionales interesadas en la consecución de la paz estarán dispuestas a financiar dicho proyecto. Sin embargo, la incertidumbre se presenta en un escenario donde no se logré acordar la anhelada paz, pues no solo se tendrían problemas en términos de financiación, sino que también en aspectos de seguridad, los cuales impedirían el correcto desarrollo de las obras.
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